为什么要有海外仓?

海立仓
2019-03-15
来源:辛巴达国际

大宗商品出口的运输惯例是工厂或贸易公司找货代把货发到客户指定的港口。但是在物流环节有很多隐患,如在报关报检出现问题了、客户货期提前了、客户需要退换货了等等。

在跨境采购管理中有一个重要的理念就是发货节奏必须根据客户的要求来定,也就是说:客户要多少,你就给他发多少;客户什么时候要,你就必须什么时候发到。这意味着什么?假如从深圳到洛杉矶的海运时间是10天,我们就要提前15天以上的时间发货,否则就会影响到客户的下一步运作。这还是在一切顺利的前提之下。

有人要问了,为什么不提前跟客户达成交易,把货全部发给客户,他什么时候想用,直接从仓库里调货就行了。这样把皮球踢给采购商,也把仓储库存的成本踢给他可能吗?即使你的产品价格低质量好,客户还是不愿意直接跟你合作,找一个能为他提供库存和配送管理的中间商不是更省心么。

跟中间商合作的原因很简单,他一方面帮忙甄选供应商,一方面可以按采购商的需要分批次发货,也就是说中间商不仅具备供应商库存管理能力,还具备仓储配送的条件。这时候厂家和中间商在客户面前,你猜客户选谁当供应商?这也解释了在国际贸易过程中,中间商的价值所在。但是,中间商也有增加成本的弊端,这个弊端就是工厂的机会。

跨境电商直销概念中的“直销”意味着供应商可以通过电商平台直接把产品卖给了客户。把中间商拿掉,更疯狂一点,可以直接卖到消费者手里,但原本属于中间商、渠道商的活我们得扛起来。那么,取代中间商意味着什么呢?意味着我们作为供应商就不得不跑到客户所在国去建一个仓库来完成存储和配送形成一个完整闭合的消费产业链。只是以绝大多数供应商的规模和实力来说,这个成本好像比中间商还要高,而这些成本最终要转嫁到产品上,在价格上我们又失去了竞争优势。

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